Tag Archives: Arbeta som bilfotograf

2014 är till ända, låt oss se vad 2015 har i sitt sköte.

Jag har jobbat på Teknikens Värld sedan 2006, att tiden går fort är väl inget nytt för någon. Det känns ändå som att det var väldigt länge sedan jag var en nyutexaminerad bildjournalist från Nordens Fotoskola, som för övrigt är en grym skola. Jag hade tur och blev draftad av en mycket rutinerad fotograf i branschen, det hela skedde under en resa till Sydafrika av alla ställen där vi träffades genom en gemensam vän. Jag vill minnas att det var en och annan öl inblandad. Men direktörn, som han senare började kalla sig, tog mig ändå under sina vingar och gav mig handfast vägledning och lånade ut dyr utrustning med mera, och det var bara början. Men framför allt så gav han mig ett enormt stort spelrum där jag fick agera under parollen frihet under eget ansvar. Tack för allt direktör Marcus Engström!

Man kan väl ändå säga att jag var en riktig gröngöling innan jag började min karriär som fotograf, jag hade varken körkort eller någon ”värstingkamerautrustning” att tala om, och det här med att fotografera bilar/motorsport var inget jag hade pysslat med tidigare. Jag var inte ens speciellt intresserad av bilar ska tilläggas, men jag kastade mig rakt in i hetluften kan man säga.

Sen dess har jag minst sagt fått se världen ur nya perspektiv. Jag och mina kameror har rest över halva världen och jag har fått se många saker som jag förmodligen aldrig skulle ha fått göra i annat fall. Kameran gör att man, åtminstone i min genre, får tillträde till saker som kanske inte är tillgängliga för andra. Jag har under åtta år jobbat med både Canon och Nikon och jag är ingen egentlig märkesförespråkare utan vill mest jobba med de verktyg som gör det enklare för mig i min yrkesroll.

Ibland händer det att jag ser mina gamla bilder och det är rätt kul att se utvecklingen. Jag är en sån som till och med tycker att bilder från förra året kan kännas gamla. Det är ett sundhetstecken i mina ögon, känslan att man är på väg framåt och att det fortfarande finns utrymme att utvecklas.

I år har jag fotograferat säkert 100 bilar, 100 människor samt massor av produkter av alla möjliga olika slag. Jag har rest många mil bakom och bredvid ratten kors och tvärs genom Europa på en del galna och andra lite mindre galna upptåg. Att vara fotograf på en redaktion innebär inte bara att knäppa kort, förutom att då och då hämta en kopp java till chefen, ofta får man också bidra med korrekturläsning när man är stationerad på redaktionen. Hur många sidor jag har korrläst i år i någon av alla våra publikationer har jag inte en susning om, men det är många. Det kanske kan tyckas vara tråkigt, men det är oerhört bra för ens eget språkbruk, förutom att man får chansen att skruva till en och annan bildtext ibland. Att förnedra skribenten ingår i jobbet. ;)

Nu tänkte jag övergå till att visa lite bilder från året, det här är som ni säkert förstår endast en del av allt material som jag har producerat, och det är inte heller allt som är publicerat. Lite av godbitarna så att säga.

 

pl_ac_coupe_078_copy.jpgpl_can_am_045_copy.jpgpl_citroen_c4_aircross_015_copy.jpgpl_cklass_test_001_copy.jpgpl_datsun_240z_006_copy.jpgpl_datsun_240z_061_copy.jpgpl_duell_clio_rs_024_copy.jpgpl_duell_mini_vs_aygo_007_copy.jpgpl_ferrari_dino_040 copy.jpgpl_ferrari_dino_067_copy.jpgpl_golf_gls_014_copy.jpgpl_mclaren_650s_034_small.jpgpl_mclaren_650s_040_small.jpgpl_rallyporsche_051_copy.jpgpl_tema_001_copy.jpgpl_test_4x4_002_copy.jpgpl_trackday_guadix_015 copy.jpgpl_trackday_guadix_027_copy.jpg

 

Gott nytt gott folk, vi ses på andra sidan!

/Patrik

Posted in Gamla bilar, Inspiration, Nya bilar, Racing, Reportage, Test | Also tagged , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Leave a comment

Tips och tricks eller hur det är att arbeta som bilfotograf

Det här med tips och trix verkar jag dessvärre helt ha glömt bort. Jag får mail då och då med frågor om allt möjligt och försöker svara så gott det går. Här tänkte jag köra en liten sammanställning av de vanligaste frågorna.

Jobbar du mycket i photoshop?

– Nej, nästan inte alls. Jag använder mig av camera raw-modulen i Bridge eller Lightroom. Jag är inte helt hemmastadd i LR än men när jag väl är det kommer jag nog släppa Bridge helt. Nu när LR 4 har kommit så kanske det är dags att lära sig det fullt ut.

Varför använder du inte Photoshop?

– Mitt huvudsakliga skäl är att jag ofta jobbar med rätt många bilder och de behöver oftast vara klara rätt snabbt efteråt vilket resulterar i att jag gör bilder batchvis.

Använder du rigg ofta?

– Nej, vilket har flera orsaker. Jag har inte alltid möjlighet att sitta och klona bort riggarmar etc. i PS eftersom det är väldigt tidskrävande. Använder jag rigg så sätter jag den hellre på en följebil för att slippa det förstnämnda och dessutom få helt andra möjligheter än om riggen sitter på bilen som ska plåtas. Jag är inte heller speciellt förtjust i riggbilder med för mycket vidvinkel, vilket behövs när man har en kort rigg, för saker och ting blir skeva och förvrängda.
Det här är en riktig rigg, klicka här.

Hur får du sån fart i dina bilder?

– Ett fåtal bilder är tagna med rigg, resten är handhållna. Jag skulle säga att erfarenhet och rutin har betalat sig, jag har tagit den här sortens bilder väldigt många gånger och har hittat en teknik som gör att det funkar på så långa slutartider som 1/6-dels sekund, oftast ligger jag runt 1/10-dels sekund. Men det är inte bara jag och mitt tryckande på knappen som spelar roll, de som kör bilen jag sitter i samt bilen jag fotograferar spelar också en stor roll. Det är många olika faktorer som spelar in. Rolig kuriosa, mitt Canon hus har nu gått över 350.000 exponeringar. Rätt många av dessa är åkbilder.

Vad har du för rigg?

– Jag själv kör med ett vanligt trebensstativ och sugploppar och som jag tidigare nämnde helst från en följebil för att kunna få lite andra möjligheter, dessutom slipper jag klona bort kamera/stativ i efterhand. Det finns nog lika många riggar som det finns riggfotografer. Jag känner flera som jobbar mycket med riggbilder och det är ofta hemmabyggen som de har utarbetat efter en del testande.

Får du köra många tuffa bilar?

– Standardfråga nr. 1. Eftersom vi på Teknikens Värld testar och provkör i princip alla nya bilmodeller med olika motoralternativ med mera så kan ni kanske räkna ut att de gånger vi kör Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini och Porsche procentuellt sett är ganska få. Men det hårigaste jag har kört är utan tvekan en Porsche GT2.

Vad har du för kamera och objektiv?

– När jag jobbar åt Teknikens Värld, så använder jag mig av en Canon-utrustning som tillhör tidningen och när jag jobbar med racing och annan övrig fotografering använder jag min egen Nikon utrustning.

Vad är roligast att fotografera?

– Svårt att säga, jag skulle säga att det är en kombination av flera olika saker som till exempel var man befinner sig och med vem/vilka och hur väder och vind artar sig. Jag tycker alltid att det är extra kul om ljuset är härligt och om man är på ett ställe som är klockrent för tillfället. Ska jag vara ärlig så är jag alltid som mest nöjd när man åker ut utan någon riktig plan och kommer hem med riktigt bra bilder, för är det något jag har lärt mig så är det att det i princip aldrig blir riktigt som man tänkt sig.

Är det något du undrar över så är det bara att fråga!

För att återkoppla till fartbilderna så kommer två bildexempel här nedan, först 1/8-dels sekund och sen 1/6-dels sekund.

/Patrik

Posted in How to, Inspiration, Stories | Also tagged , , , , , , , , , , , , Leave a comment