Tag Archives: Canon

What do you need as a car photographer?

I get questions like this from time to time from all over the place, so I thought why not start some sort of Q&A for these questions and put them out there on the interwebs for everyone to see.

Feel free to share these posts with others that you know are interested in car photography. I have been doing this for seven years now and I have learned a lot and I still do. That’s the beauty of photography.

So, what do you need to shoot cars? I will divide this post in several parts, so lets start with the basics.
A very good starting point is in fact that you need a camera, duh! :)
Start out with the lens/lenses that you already own. When you start to get serious about your car photography, or photography in general, and get a feeling that you are limited in your way of capturing the kind of frames you want, then there might be time to do some upgrades.

I will write down a list here, lists are always popular, check it out.
– Camera
– Lenses
– A lot of memory cards.

That’s it actually, believe it or not, but there are no secrets hidden between the lines here. 😉 In later posts I will go through other stuff that you might wanna try out that are indeed helpful tools that will help you out in your pursuit of greatness!

The camera, there is actually no camera that is a specific camera for shooting cars. You should use the one that you own, see it as a tool, that´s what I do. Some people prefer tools from a brand called Canon, I prefer tools from Nikon nowadays and others might like tools from Pentax, Sony, Fuji, Hasselblad, Phase One and so on and so forth. The most important thing is that YOU know YOUR camera, so learn your camera well and ignore all the other cameras out there for a while.
There are big and heavy cameras like the Nikon D4 and there are more medium sized cameras like the Nikon D800 and then there is the even smaller and lighter ones like Nikon D7000. The list goes on and on.
Depending on your wallet and other preferences like ergonomics and so on you have to make a choice when it comes to picking a camera that suits your needs. Your needs might change over time, but lets focus on the one you have right now or the one that you are gonna buy.
A D4 for instance is a great choice for some people, the D800 is great for some other people. They are two completely different tools. There are some things to consider depending on your shooting style. Do you photograph a lot of motorsport for instance you might like the super fast D4, if you have more time, or experience, and know when you need to push the shutter and dont need to do it as often you might like the D800 more. It is all up to what you do and what you prefer.
If you are interested in shooting a lot with a rig you should perhaps go for a smaller and lighter camera. The more weight you put at the end of that rig the more stable your rig needs to be. The bigger the camera the heavier the fall. But, i might add, the bigger pro cameras like the D4 can take quite a beating. I know, because i have tried. Over the years i have dropped my cameras several times and yes they have broken a couple of times. But no worries, everything can be repaired, almost. 😉
These are just a few of many things that you need to consider when starting out.

The lenses, if you have a wideangle lens and a telephoto lens you are on your way to car shooting greatness. If you have lets say a 16-35mm or a 24-70mm and a 70-200mm lens your good to go!

– The wideangle lens (from around 16 to 35mm on a fullframe sensor) is excellent for detail shots, static environment shots and moving shots like rigshots or car to car shots. (A ”car to car shot” is when you sit in one car taking pictures of another car on the move)
– The telephoto lens (from around 70mm up to a lot of mm on a fullframe sensor) is excellent for tight detail shots, for tight environment shots where you want to isolate the subject from the background and also for panning shots on the road. (A panning shot is when you stand by the side of the road and the car goes by on the road and you snap away when it passes by)

Take a look below to see some examples of what I am talking about.

First is two wideangle shots taken with the Nikon D800 and the Nikon 16-35F4 so that i could have a lot of free space around the subject, which is the new Aston Martin Rapide S, that i shot in England in the end of april. The first one is a perfect example of a car to car shot, while the second one is a static environment shot.



The next two is taken with a telephoto lens. The first one is with a Nikon 85mm F1,4 which compresses the image a little bit and focuses on the details and the second one is taken with the Nikon 70-200mm F2,8 @180mm which compresses it all even more.


pl_aston_martin_rapide_s_033 copy

OK, that’s it for this time. There will be more info in the next post about what you need as a car photographer.

Take care and remember, sharing is caring! Do share this post if you like it so that more can see it. :)

What are you waiting for, get out there and use your tools! Better yet, show me the results!


I am featured at Chasing Asphalt!

Chasing Asphalt is a site for everyone involved or interested in the art of car photography. Now the time has come for me to show some of my goods that I have photographed recently. Go check it out!


The car photography community out there is growing in numbers each day thanks to Chasing Asphalt and Speedhunters and other dedicated car loving communitys, at least that’s the feeling I get when I browse the worlds widest web.
If you are interested in cars and car photography in general I advise you to bookmark this page for future visits, I am going to start some sort of a Q&A about car photography right here at http://www.patriklindgren.se soon.
If you are interested in carphotography or thinking about starting I think that you will find lots of useful information here in the future.

I have been shooting cars for seven years for one of Swedens biggest car magazines, Teknikens Värld, and I have also been delivering pictures to several major magazines in England as well during these years. I know what it takes to get the shot that either you, or better yet, your client wants.

Take care!


The lovely Aston Martin Rapide S

In the end of april I went to England once again with my colleague Linus Pröjtz to do some work. As usual I cant show you the stuff that have not yet been published, but there will be a time and a place for that as well, and trust me I got some really cool stuff to show you.

Lets focus on this beautiful Rapide S instead. We picked it up at Aston Martins HQ in Gaydon, which is a really cool site. To bad there was no time for a factory tour, maybe next time.

The second picture below will show you how it looks inside, nice lineup. :)

Anyway, lets take a look at some of the pictures that I took. I think it is a real beauty, take a look at the design, don’t you agree? Click on the images to see them bigger.

pl_aston_005 copy.jpgpl_aston_001 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_011 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_025 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_008 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_006 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_028 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_029 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_030 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_031 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_033 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_036 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_035 copy.jpgpl_aston_martin_rapide_s_037 copy.jpg

And I have to say that I just love the Nikon D800, i can underexpose the images pretty good in camera and I don’t have to worry about the brighter areas. I can actually lift the darker areas more than two whole stops without any ugly noise. That was not possible with my old Canon 1Ds Mark3 and not with the newer models either, at least not from what i´ve seen. Nikon has really stepped up to the plate this time!

Until next time!

Tips och tricks eller hur det är att arbeta som bilfotograf

Det här med tips och trix verkar jag dessvärre helt ha glömt bort. Jag får mail då och då med frågor om allt möjligt och försöker svara så gott det går. Här tänkte jag köra en liten sammanställning av de vanligaste frågorna.

Jobbar du mycket i photoshop?

– Nej, nästan inte alls. Jag använder mig av camera raw-modulen i Bridge eller Lightroom. Jag är inte helt hemmastadd i LR än men när jag väl är det kommer jag nog släppa Bridge helt. Nu när LR 4 har kommit så kanske det är dags att lära sig det fullt ut.

Varför använder du inte Photoshop?

– Mitt huvudsakliga skäl är att jag ofta jobbar med rätt många bilder och de behöver oftast vara klara rätt snabbt efteråt vilket resulterar i att jag gör bilder batchvis.

Använder du rigg ofta?

– Nej, vilket har flera orsaker. Jag har inte alltid möjlighet att sitta och klona bort riggarmar etc. i PS eftersom det är väldigt tidskrävande. Använder jag rigg så sätter jag den hellre på en följebil för att slippa det förstnämnda och dessutom få helt andra möjligheter än om riggen sitter på bilen som ska plåtas. Jag är inte heller speciellt förtjust i riggbilder med för mycket vidvinkel, vilket behövs när man har en kort rigg, för saker och ting blir skeva och förvrängda.
Det här är en riktig rigg, klicka här.

Hur får du sån fart i dina bilder?

– Ett fåtal bilder är tagna med rigg, resten är handhållna. Jag skulle säga att erfarenhet och rutin har betalat sig, jag har tagit den här sortens bilder väldigt många gånger och har hittat en teknik som gör att det funkar på så långa slutartider som 1/6-dels sekund, oftast ligger jag runt 1/10-dels sekund. Men det är inte bara jag och mitt tryckande på knappen som spelar roll, de som kör bilen jag sitter i samt bilen jag fotograferar spelar också en stor roll. Det är många olika faktorer som spelar in. Rolig kuriosa, mitt Canon hus har nu gått över 350.000 exponeringar. Rätt många av dessa är åkbilder.

Vad har du för rigg?

– Jag själv kör med ett vanligt trebensstativ och sugploppar och som jag tidigare nämnde helst från en följebil för att kunna få lite andra möjligheter, dessutom slipper jag klona bort kamera/stativ i efterhand. Det finns nog lika många riggar som det finns riggfotografer. Jag känner flera som jobbar mycket med riggbilder och det är ofta hemmabyggen som de har utarbetat efter en del testande.

Får du köra många tuffa bilar?

– Standardfråga nr. 1. Eftersom vi på Teknikens Värld testar och provkör i princip alla nya bilmodeller med olika motoralternativ med mera så kan ni kanske räkna ut att de gånger vi kör Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini och Porsche procentuellt sett är ganska få. Men det hårigaste jag har kört är utan tvekan en Porsche GT2.

Vad har du för kamera och objektiv?

– När jag jobbar åt Teknikens Värld, så använder jag mig av en Canon-utrustning som tillhör tidningen och när jag jobbar med racing och annan övrig fotografering använder jag min egen Nikon utrustning.

Vad är roligast att fotografera?

– Svårt att säga, jag skulle säga att det är en kombination av flera olika saker som till exempel var man befinner sig och med vem/vilka och hur väder och vind artar sig. Jag tycker alltid att det är extra kul om ljuset är härligt och om man är på ett ställe som är klockrent för tillfället. Ska jag vara ärlig så är jag alltid som mest nöjd när man åker ut utan någon riktig plan och kommer hem med riktigt bra bilder, för är det något jag har lärt mig så är det att det i princip aldrig blir riktigt som man tänkt sig.

Är det något du undrar över så är det bara att fråga!

För att återkoppla till fartbilderna så kommer två bildexempel här nedan, först 1/8-dels sekund och sen 1/6-dels sekund.