Tag Archives: Flash Engineering

Have you stepped out of your comfortzone lately?

And by that i mean the way you shoot your pictures, do you get stuck sometimes? Frankly, we all do sometimes. Do read on if you want some kind of push in, at least, some kind of direction. If it´s right or not for you is up to you to decide.

Anyway, I went down to Anderstorp for the sixth race of the season, actually my fourth this year since i´ve missed two of them. If you´ve been to Anderstorp you know it´s a big track, they actually had F1 races there in the seventies, which is pretty cool.

It´s a fast track with long straights and long sweeping bends. It stretches over a huge area, and it would take ages to walk from one end to the other. Which means that if you have to cover all classes during the day you dont really have time for any longer excursions out in the wild. I guess that is why a lot of photographers go to the places where everyone else stands, but that just results in a sort of a ”copy & paste” situation. All of them is getting roughly the same results.

But, if you take it a step further and step out of the famous box, or if you rather call it your comfort zone, things will start to happen. And what do you know, you might have a bit of fun as well while your doing it.

I´ve seen people standing in the exact same position during entire races and i dont get it. Imagine going through a thousand files showing the exact same thing, how fun is that? It beats me. I tend to get bored seeing the exact same thing over and over again and on top of that i dont want to give my clients pictures that look like everyone else pictures. I got several reasons to why i never stand in the same position during the entire event. The funny thing is that this is not something that is just applicable on photography, i think it is applicable on life in general. Lists are always popular, so i made one.

If you try to step out of your comfortzone, you might experience one or more of these things below:

  1. You will not get bored that easily.
  2. You will get several different angles.
  3. You will discover new areas.
  4. You will have more fun. Fun = better results.
  5. You will keep your clients happy.
  6. You will broaden your vision.
  7. You will hopefully get great satisfaction when the above is fulfilled.

I guess i could go on and on but i think you get the point.
The only sort of mistake you can do is if you dont try hard enough.

Never stand still, keep moving and stay hungry. Or to qoute the late Steve Jobs: ”Stay hungry, stay foolish.”

So go out there and reinvent the way you use your camera, that´s what i try to do as often as possible.

Here are a few snaps from the day, and as usual they are clickable so that you can see them big and beautiful. :)

_DSC3397.jpg_D809313.jpg_DSC3081.jpg_DSC3193.jpg_D808767.jpg_DSC2897.jpg_DSC2932.jpg_DSC2938.jpg_D809145.jpg_D800134.jpg_D800269.jpg_D800292.jpg

Take care!
/Patrik

Posted in How to, Inspiration, Racing | Also tagged , , , , , , , , , , , , , , , , , , Leave a comment

TTA – raceweekend number four at Falkenberg

This past weekend it was time for race number four in the TTA racingseries at Falkenberg Motorstadion. Now there will be a break until it starts again in Karlskoga 18/8.

I’m not gonna be long, here is the results. If you want to see some more of the pictures that was taken during the weekend i suggest you visit the different teams or drivers webpages right here: Flash Engineering, Polestar Racing, Westcoast Racing or TTA.

Racehelg 4 - Falkenbergswedishgt_0412pl_002.jpgswedishgt_0412pl_001.jpgRacehelg 4 - Falkenbergabarth_0412pl_001.jpggtcup_0412pl_001.jpgRacehelg 4 - FalkenbergRacehelg 4 - FalkenbergRacehelg 4 - FalkenbergRacehelg 4 - FalkenbergRacehelg 4 - FalkenbergRacehelg 4 - FalkenbergRacehelg 4 - FalkenbergRacehelg 4 - Falkenbergswedishgt_0412pl_005.jpg

/Patrik

Posted in Racing | Also tagged , , , , , , , , , , , Leave a comment

Let´s roll!

Yesterday on the 12th of may it was world premiere for the new Swedish racing series TTA – Elitserien i racing at Gelleråsen in Karlskoga. And it was a great premiere from my point of view and everyone i talked to was stoked to see this finally starting. But the coolest thing was that the youngest driver of them all took it all home. Linus Ohlsson won in his Saab, watch out for him in the future.

We were four still photographers, one doing video and two writers at the track. We´re quite the empire, as the name says, on the swedish racetracks. And it´s needed since we need to cover a lot of what is happening on a raceday. The pressroom was filled with press-people from all over the place so i guess TTA will get it´s fair amount of attention today both in printed media and in cyberspace.

Finally it has begun and i´m looking forward to the following races. The cars look really good on the track, have a look below.

bjork_t_gell_pl_001.jpgebbesson_a_gell_pl_011.jpgekblom_f_gell_pl_004.jpgekblom_f_gell_pl_005.jpggoransson_r_gell_pl_006.jpglarsson_f_gell_pl_014.jpgohlsson_l_gell_pl_002.jpgrudholm_r_gell_pl_004.jpgrustad_t_gell_pl_005.jpgohlsson_l_gell_pl_019.jpg

 

/Patrik

Posted in New cars, Racing | Also tagged , , , , , , , , , , , , , , , , Leave a comment

TTA – So it begins.

Last week consisted of three testdays for the new racing series here in Sweden. I went to both Karlskoga and Anderstorp Raceway to check out the TTA testing and deliver pictures to the organisation.
It actually started on may first as a sort of a shakedown on an airfield outside of Karlskoga.
That was the first time they started these completely new cars, and there were some minor issues in the beginning but after some adjusting and other magic tricks they started rolling out on the runway.

The actual testing started at Karlskoga on wednesday with a crystal clear blue sky and warm winds, sometimes it´s easy being a photographer. Tony Welam joined me for the day so that we could cover different things.

Down at Anderstorp the testing continued on thursday and friday. Last time i shot real racecars there was back in 2007 when WTCC was here in Sweden. Well i actually shot a duel there as well between the TTA concept car and a STCC car last fall, but anyways. At Anderstorp i was joined by Micke Fransson and we split the tasks in two.

I´m looking forward to see these cars go at it on the tracks this summer and it all starts this weekend on Karlskoga Motorstadion, go check it out if you can.

Let me give you a taste of what it´s gonna be like.

shaked_karlsk_pl_025.jpgshaked_karlsk_pl_037.jpgsoderberg_s_testgell_pl_010.jpgmedak_testgell_pl_002.jpgohlsson_l_testgell_pl_008.jpglarsson_f_testgell_pl_004.jpgrudholm_r_testgell_pl_009.jpgrustad_t_testgell_pl_004.jpgmedak_testand_pl_009.jpgdahlgren_r_testand_pl_003.jpgrudholm_r_testand_pl_006.jpgdahlgren_r_testgell_pl_008.jpggoransson_r_testand_pl_005.jpgekblom_f_testand_pl_007.jpgsoderberg_s_testand_pl_003.jpg

/Patrik

Posted in New cars, Racing | Also tagged , , , , , , , , , 1 Comment

Carrera World Cup 2011 @ Nürburgring

I juni i år reste jag till en, i många avseenden, legendarisk racerbana. Det här året var ADAC 24H flyttat till midsommarhelgen, tyskarna har dessvärre inte vett nog att fira midsommar såvitt jag vet, så i år blev det schnitzel och weissbier för min del i stället för sill och nubbe.

Min roll var att dokumentera hela evenemanget i egenskap av stillbildsfotograf för Carrera Cup Scandinavia som hade 13 anmälda ekipage. De utgjorde tillsammans med övriga ekipage det sammanlagt ca 100 bilar starka startfältet.
Racet kördes både på den nyare GP-slingan men framförallt så spenderades större delen av racet på den gamla klassiska delen av banan.
För er som inte känner till Nürburgring
Nordschleife så är det en legendarisk bana. Lite fakta är alltid trevligt. (Saxat från http://www.carreracup.se)
Längd: 20.8 km (25.4 km med GP-sträckan)
Varvrekord: 6:11.13 – Stefan Bellof – Porsche 956 (1983)
Antal kurvor: 153 (!)
Byggår: 1925 till 1927 (1984 – GP-sträckan)

Banan har krävt och fortsätter att kräva enormt mycket av både förare och bil. Flera har fått sätta livet till på denna bana som har många väldigt snabba partier samt i princip obefintliga avåkningszoner.
Banan har som sagt 153 kurvor med curbs av olika art, vissa kan man gå på rätt hårt medan andra ska låtas bli helt för annars blir utgången oviss.
För att göra det hela mer spännande så finns det ett antal ställen där det hålls stumt över krön och liknande och då gäller det att veta om bansträckningen går åt höger eller vänster på andra sidan. Tvekar du så dör du, typ. Jag skulle knappt komma ihåg tio kurvor, än mindre 153 stycken.
Krydda detta med några fler faktorer som t.ex. regn, mörker och dålig sikt m.m. så kan man börja förstå vad vissa racerförare utsätter sig för. Ska man dessutom vinna är fegkörning inget alternativ, ingen kommer ihåg en tvåa eller hur?

I alla fall, vi anlände onsdag eftermiddag och åkte direkt till banan för att insupa atmosfären och träffa några av de skandinaviska teamen som redan var på plats. Min erfarenhet av Nurbürgring är minimal men jag känner till några av de klassiska platserna så som Caracciola Karussell och Flugplatz med flera.
Jag har bara varit utanför banan och det var flera år sedan så jag såg verkligen fram emot att få se allt på nära håll.
Nu var frågan hur logistiken skulle lösas, banan är över två mil lång och relativt otillgänglig samt att det är rätt långt mellan de olika platserna. Har man valt ett ställe så blir man med all sannolikhet kvar där en bra stund. Vi åkte bil mellan platserna och det var inga större problem, dock är det mycket trafik åt alla håll och kanter så man måste vara ute i god tid så man inte fastnar i köer. Det bästa vore att ha en scooter/moped eller än bättre vore så klart att ha en egen helihopter. :)
Själva racet var en timme och bilarna hann passera sex gånger under den tiden. Utöver racet så var det en fri träning samt ett kval på vardera en timme.
Allt som allt skulle alltså varje bil passera mig max arton gånger och man vill så klart ha lite variation på bilderna.
Vi bestämde att vi skulle försöka maximera resultatet genom att vara på åtminstone ett ställe per tillfälle.
Alltså, bilarna skulle passera max sex gånger per tillfälle. Då gäller devisen: säkra först och konstnära sedan. Det var faktiskt en, åtminstone någorlunda, vis man som sa det en gång. Han är mer känd som Direktör Engström.

Här kommer några godbitar att titta på, så återkommer jag med del två lite längre fram.

nurburg_ons_11pl_020.jpgnurburg_ons_11pl_010.jpgkarlsson_m_11pl_016.jpgforsman_p_11pl_011.jpgkristoffersson_j_11pl_010.jpglindland_r_11pl_013.jpgskoog_p_11pl_011.jpgrudholm_r_11pl_017.jpg

På återseende!
/Patrik

Posted in Inspiration, Racing, Stories | Also tagged , , , , , , , , , , , , , 3 Comments